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■產地：中國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暫停營運2個月的Uber，今（13）日下午將舉辦媒體會，正式宣布Uber重返台灣市場，外界好奇的營運模式、資費等問題，預計會中將會一併說明，據了解，Uber將與租賃車業者合作，以符合交通部「納稅、納保、納管」要求。交通部長賀陳旦今天上午強調，不論未來UBER的營運方式為何？積欠的罰款一定會追討。
2013年以「台灣宇博數位服務股份有限公司」進入台灣的Uber，事業登記為「資訊服務業」，在無汽車運輸業經營許可下，竟私募私家車駕駛提供載客服務，引起計程車業者反彈，交通部更是累計開出超過8億元罰單，逼得Uber不得不宣布暫時退出台灣市場。
Uber這次宣告回歸，對外一切資訊都非常保密，但從官網招募駕駛的資訊來看，Uber跟租賃業合作可能性作高，一方面可合法化經營，另外方面也將轉型成為車輛派遣、叫車的資訊平台，究竟Uber會以什麼方式重新亮相，各家仍持續關注。
交通部表示，Uber若要合法經營一條路就是申請計程車資訊服務業，就能媒合計程車業者提供服務；另一個方案就是與小客車租賃業合作，前提是只能載明系統是由Uber提供，不能以Uber名義載客，收費方式、載客業者等資訊也要事前告知乘客，乘客同意才能提供載客服務。
交通部長賀陳旦今天上午出席立法院交通委員會表示，Uber只要在納管、納稅、納保險等合法的前提下，透過與租賃業者合作，並藉由科來提升交通運輸業者的營運，交通部樂見於此合作模式，但對UBER公司8.3億元罰款，還是會循程序追討。
財政部國有財產署20日公告推出8件國有土地辦理招標設定地上權，預訂於今（2017）年4月24日開標，面積合計約2公頃，權利金底價合計約新台幣8億7,680萬元。國產署副署長邊子樹表示，這次最低權利金底價僅市價約3成、甚至地租隨公告地價連動的年息率也從1.2%降為1%，「這次我們將條件拉到最低，希望增加買氣。」
國產署表示，這次的招標土地包括台北市高雄市3件、台中市2件，台北市、彰化縣、台南市各1件，面積合計約2公頃，權利金底價合計約新台幣8億7,680萬元，地上權存續期間皆為70年，地租年息率3.5％，其中地租隨申報地價調整之年息率為1%，地租不隨申報地價調整之年息率為2.5%，地上權及地上建物適用可分戶移轉規定。
國產署進一步表示，本次招標標的包括台北市中正區廈門街113巷、鄰近捷運古亭站的台北段；台中市近水湳經貿園區、高速公路中清交流道等地的台中市西屯區段；台中市近國軍台中總醫院、坪林森林公園的台中市太平區段；高雄市鄰近愛河、中都濕地公園的高雄三民區段；近高雄捷運前鎮高中站的高雄市鳳山區段。
邊子樹強調，這次8件國有地設定地上權招標案，權利金底價僅查估市價的3成至3成7，就連位於中正區廈門街的精華區住宅用地，權利金底價都從上次招標的4成，降至3成3，「其實對購買者而言，價格非常優渥。」
另外，國產署將在4月7日於中區分署舉辦招標說明會。邊子樹指出，這次的招標案權利金底價都是市價3成至3成7，相較過去的4成至5成是相當利多，再加上地租隨申報地價調整的年息率又從1.2%降為1%，各項條件都已降到最低，「一般來說地租拉低、權利金會拉高，但這次因為地上權市場還不明朗，所以我們將條件拉到最低，希望增加買氣。」
【鉅亨網楊智超 綜合報導】
2014 年油價因為供過於求的因素開始崩跌，但當時石油輸出國組織 (OPEC) 決定讓市場力量來決定油價，不打算透過改變自身產能來穩定油價。然而，現在看來 OPEC 的策略最終反倒自食惡果，原先 OPEC 預期美國和俄國的石油公司會因為油價大跌而破產，產量將因此減少。結果沒想到兩國的產量到了今年還不減反增。全球三大產油國，俄國、美國和沙烏地阿拉伯今年的每日原油產能比去年增加超過了 100 萬桶。
研調機構 IHS 副董事長 Daniel Yergin 表示，OPEC 去年的石油決策是歷史性的改變，因為 OPEC 放棄了過去主導市場價格的立場，但後來的情況並不如 OPEC 的預期，美國頁岩油開採商適應低油價的能力意外的好，俄國也沒有開始減產，導致石油市場供過於求的局面並未改善。目前，市場新的共識是預期低油價將持續更久，直到明後年都不會有回溫的跡象。
沙烏地阿拉伯現況
OPEC 的最大產油國沙烏地阿拉伯現在為了因應長期的低油價，7 年來首次發行債券來彌補財政赤字，分析師預期沙國將持續發行債券，而且會趁現在還有能力發放時盡快完成。歐亞集團 (Eurasia Group) 全球能源和原物料主管 Greg Priddy 表示，沙國明年一定會發行更多債券，因為政府的預算是以油價每桶 100 美元來制定，沙國現在的借貸規模還算穩定，但若長期維持這種借貸規模仍會造成麻煩。
沙國是非常低成本的產油國，原油每桶開採成本低於 10 美元，但原油開採的補貼費用很高，而且沙國的失業率也正逐漸升高。沙國目前的外匯存底約為 6620 億美元，2014 年 8 月到 2015 年 8 月間耗費了 840 億美元外匯存底來彌補原油收益減少的損失。花旗銀行 (Citigoup) 大宗商品研究主管 Edward Morse 表示，沙國現在開始緊縮預算將能撐過較長的低油價時期，沙國財政狀況仍比俄國好上許多。
最新出版俄羅斯現況
俄國在超低油價的情況下還能繼續增產讓外界非常訝異，歐亞集團宏觀經濟資深合夥人 Chris Weafer 就表示，俄國現在的立場是先繼續增產原油，未來在面對財政後果，俄國永遠不可能減產來穩定油價。俄國石油公司使用新技術開採，企業已經變得更有效率，所以俄國儘管受到經濟制裁，但石油產量還是增加了 1.5%。技術和效率提升支撐了俄國石油產能，俄國明年也不太可能大幅減產石油。另一個支撐俄國產能的因素，則是央行放任盧布貶值降低了石油商的開採成本。Daniel Yergin 表示，俄國無法減產石油，因為石油收益佔政府財政收入達近乎一半。
美國現況
不同於其它產油國家，美國並沒有國有石油公司，而是有數百間大小型石油企業，平均開採成本在 30 美元到 60 美元之間。花旗預估，美國頁岩油生產商未來的成本還可降低 25% 到 30%。不過低油價已經對許多石油公司造成傷害，高負債石油公司將面臨破產局面。2016 年到 2020 年間，美國石油公司的資本支出預計將減少 48%。美國雖然展現高度韌性維持石油產能，但油價長期低迷仍會對許多企業籌資造成傷害。分析師指出，許多石油公司並沒有透過衍生性金融商品市場中來避險。
未來油價最終仍會穩定，但三大產油國的角色可能會完全不同，許多人預期美國最後會解禁石油出口，讓美國在油價上更有主導權。Edward Morse 認為，美國頁岩油的發展將是制定未來油市秩序的主要因素，俄國則會繼續以原油作為外交政策的工具。
『新聞來源／鉅亨網 』
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